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一個(gè)錯(cuò)誤可以損壞一臺(tái)法拉利，也可以損壞一臺(tái)發(fā)電機(jī)組

發(fā)布時(shí)間： 2018/1/19   點(diǎn)擊：642【關(guān)閉窗口】

新文化訊（記者王躍）“亞泰大街103中學(xué)附近，有一輛法拉利跑車撞上了路邊的路燈桿，車損嚴(yán)重！”

獲悉，開法拉利跑車的小伙子是一個(gè)老板的司機(jī)，20多歲，車子剛提回來，還沒來得及上牌子和上保險(xiǎn)，但有臨時(shí)牌照�！八緳C(jī)沒受傷，據(jù)他說是因?yàn)椴惶�熟悉車子，正好前面有個(gè)車子晃了他一下，他操作失誤，就撞上了路燈桿�！泵窬�介紹目前已經(jīng)排除司機(jī)酒駕和毒駕。

僅僅是不熟悉車子的一個(gè)操作失誤，就讓一臺(tái)法拉利報(bào)廢了，在發(fā)電機(jī)組實(shí)際操作過程中，一些錯(cuò)誤操作給機(jī)組帶來的影響是很嚴(yán)重的，下面我就列舉4個(gè)比較嚴(yán)重的錯(cuò)誤操作

錯(cuò)誤操作一： 柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)組起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯(cuò)誤操作二： 帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

錯(cuò)誤操作三： 冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

錯(cuò)誤操作四： 柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

這些錯(cuò)誤操作嚴(yán)重威脅著發(fā)電機(jī)組的使用壽命，所以我們一定要在實(shí)際操作發(fā)電機(jī)組時(shí)保持警惕，不要做這些錯(cuò)誤操作，保障我們發(fā)電機(jī)組安全。

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