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柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法

發(fā)布時(shí)間： 2020/7/28   點(diǎn)擊：1431【關(guān)閉窗口】

　　柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法
　　1.看那煙
　　當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，打開(kāi)油箱蓋。如果油箱蓋冒出一股煙，稱量煙量。低煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、缸套、活塞環(huán)等部件磨損嚴(yán)重。
　　2.檢查水溫和冷卻系統(tǒng)
　　如果柴油機(jī)室內(nèi)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水室水垢過(guò)厚或冷卻系統(tǒng)部件(恒溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低下或失效。
　　3.檢查分配時(shí)間的階段
　　柴油機(jī)的生產(chǎn)周期后,正時(shí)齒輪,凸輪表面,追隨者列和挺桿磨損,導(dǎo)致的進(jìn)氣閥和排氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間延遲和偏離優(yōu)閥階段,因此減少了充電效率和減少柴油機(jī)的力量。因此，要定期檢查柴油機(jī)閥門(mén)的相位，如果不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
　　4.檢查壓縮力，檢查漏氣情況
　　檢查壓縮力是:曲軸不減壓的情況下,當(dāng)軋制壓力很大,然后向上的力,松開(kāi)手柄但不要離開(kāi)處理,在這個(gè)時(shí)候,如果有一個(gè)偉大的反彈,壓縮力很好,相反,壓縮力很差。
　　看看煙味和顏色
　　柴油機(jī)在正常工作的地方，一般不冒煙或冒出一些淺灰色的煙，有時(shí)肉眼很難看到。如有黑煙，則氣缸內(nèi)氣體較少，燃燒不完全;如果煙是白色的，說(shuō)明燃料與水混合了，或者柴油燃料從排氣管中氣化后沒(méi)有完全燃燒。
　　6、查看碳檢查條件
　　柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色，表面覆蓋一層白霜。積炭層很薄，說(shuō)明柴油機(jī)工作良好。炭黑顏色，但不濕，表明柴油機(jī)油輕微燃燒，應(yīng)及時(shí)消除;如果某氣缸排氣口的碳厚度明顯高于其他氣缸，說(shuō)明該氣缸噴油器工作不佳或氣缸密封性差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。如果個(gè)別排氣口是濕的或有油，這意味著氣缸有大量的油，應(yīng)該修理。各缸排氣口積碳層厚，顏色較深，因工作濕度過(guò)低，或噴油太晚，后造成柴油機(jī)嚴(yán)重，應(yīng)正確使用，及時(shí)調(diào)整。
　　7、每天早晚檢查手表的點(diǎn)火
　　檢查燃油噴射是否正常點(diǎn)火的時(shí)候,也就是說(shuō),石油供應(yīng)的提前角是否按照規(guī)定,如果石油供應(yīng)太遲(提前角太小),柴油引擎將在開(kāi)始有困難,燃燒不完全,廢氣,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,和權(quán)力是不夠的;供油過(guò)早(超前角過(guò)大)時(shí)柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生爆震噪聲，容易損壞部件，啟動(dòng)容易反轉(zhuǎn)，還影響柴油機(jī)功率輸出。
　　8、看燃油噴射卡滯后
　　噴油泵應(yīng)不發(fā)射，不滴油，油霧均勻，范圍適當(dāng)，工作時(shí)能聽(tīng)到清晰的“爆、爆”聲，用手觸摸高壓油管有脈動(dòng)感。良好的注油并不完全表明油管部件沒(méi)有問(wèn)題。因此，有必要檢查供油桿、叉是否卡松。
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