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柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生故障的五種方式

發(fā)布時(shí)間： 2021/1/18   點(diǎn)擊：655【關(guān)閉窗口】

柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生故障的五種方式
　　如果柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)問(wèn)題，一般會(huì)集中在柴油機(jī)部分。所以當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，你該如何診斷呢?事實(shí)上，很多時(shí)候客戶(hù)可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)診斷。在這里，租借的發(fā)電機(jī)會(huì)教你。
　　1.聽(tīng)診方法:用聽(tīng)診器或金屬棒，靠近噴射器本體部分，聽(tīng)各汽缸爆炸的聲音。正常的聲音是類(lèi)似于金屬的“當(dāng)當(dāng)”的聲音。如果只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的聲音，是汽缸供油太少，還是沒(méi)有及時(shí)著火。如打油量大，氣缸供油量過(guò)大或過(guò)早注油時(shí)間。
　　2、配色法:柴油機(jī)正常工作時(shí)，廢氣顏色為淺灰色負(fù)荷稍暗。如黑色氣體、可燃?xì)怏w不燃燒。藍(lán)色煙霧的排放表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒。排氣白煙，是指柴油中存在水可燃?xì)怏w而沒(méi)有燃燒的白煙，排氣管不斷排出不正常的煙色，表明各缸工作不正常。
　　3、溫度傳感方法:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后的階段(工作一段時(shí)間后,管道溫度非常高,摸手將燃燒)用手觸摸氣缸排氣歧管的溫度,可以識(shí)別每個(gè)氣缸的工作狀態(tài)。如果某缸的排氣歧管溫度高于其他缸，則說(shuō)明該缸的供油量偏高;如果溫度在底部，氣缸供油量少，或無(wú)噴射或噴射后不燃燒，或無(wú)燃燒。
　　4.脈動(dòng)法:用手捏緊高壓油管，感受?chē)娪捅玫拿}動(dòng)。脈動(dòng)小:爆炸聲微弱，低溫汽缸供油少;異常的聲音和高溫使噴油器的噴射壓力下降，噴霧霧化差，或不能及時(shí)點(diǎn)火和燃燒。大脈動(dòng):爆聲強(qiáng)、氣缸溫度高，因供油量大;突出聲微弱、低溫噴油器轟鳴或針閥卡死。
　　5.破油法:為了準(zhǔn)確判斷哪個(gè)氣缸有故障，可以切斷高壓閥到噴油器鐵油回路即停止工作，以觀(guān)察柴油機(jī)工況的變化。切斷油缸的油路時(shí)，若柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音沒(méi)有變化或變化不大，則說(shuō)明油缸工作正常。如間歇爆震氣缸，冒黑煙。當(dāng)油缸的油路切斷時(shí)，故障現(xiàn)象消失，說(shuō)明故障在油缸內(nèi)。
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