柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)水溫過高的原因可能有哪些
第一.柴油發(fā)電機(jī)組如果使冷卻水接觸缸壁相對長的時(shí)間,造成水溫過高,這是根據(jù)品牌的柴油機(jī),其不同的注射時(shí)間,正常引擎不會(huì)有這樣的問題,除非收到損害機(jī)器。
第二.柴油發(fā)電機(jī)組注油量過大，導(dǎo)致混合氣過強(qiáng)，緩燃期、補(bǔ)燃期相應(yīng)延長，水溫過高。這可能是由突然加載或突然加速引起的
第三.柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器噴射壓力過高或過低，使燃油噴射行程和霧化質(zhì)量受到影響。燃油噴射壓力過高，噴在燃燒室壁面上的柴油形成液體狀態(tài)，不利于發(fā)生霧化風(fēng)險(xiǎn)。燃油噴射壓力低，霧化質(zhì)量差。噴油器滴油增加供油量，造成水溫過高，嚴(yán)重的噴油器燃燒損失。
四.柴油發(fā)電機(jī)組的氣門相位錯(cuò)位，使氣缸壓縮端壓縮壓力降低;進(jìn)風(fēng)不足，排氣徹底，延長慢燃期和補(bǔ)燃期，造成水溫過高。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞也會(huì)使混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，功率下降，水溫過高。氣門和閥座磨損、活塞和氣缸磨損均使壓縮力降低，造成燃燒不良也使水溫過高，動(dòng)態(tài)性能下降。
五.柴油發(fā)電機(jī)組的散熱器堵塞、水垢過多和風(fēng)扇膠帶松弛都會(huì)造成水溫過高。泵壓力低，流量小，使冷卻劑循環(huán)速度快，導(dǎo)致水溫過高。水箱需要定期清洗，更換冷卻液。
六.柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間的摩擦阻力大，潤滑條件不好，排氣管或排除裝置堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大等，也會(huì)造成水溫過高的現(xiàn)象。檢查所用潤滑油的質(zhì)量和質(zhì)量。
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