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柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法

發(fā)布時間： 2020/7/28   點擊：1432【關閉窗口】

　　柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法
　　1.看那煙
　　當柴油機工作時，打開油箱蓋。如果油箱蓋冒出一股煙，稱量煙量。低煙現(xiàn)象嚴重，說明活塞、缸套、活塞環(huán)等部件磨損嚴重。
　　2.檢查水溫和冷卻系統(tǒng)
　　如果柴油機室內(nèi)冷卻系統(tǒng)溫度過高，則說明發(fā)動機冷卻水室水垢過厚或冷卻系統(tǒng)部件(恒溫器、水泵、風扇燈)效率低下或失效。
　　3.檢查分配時間的階段
　　柴油機的生產(chǎn)周期后,正時齒輪,凸輪表面,追隨者列和挺桿磨損,導致的進氣閥和排氣閥的開啟和關閉時間延遲和偏離優(yōu)閥階段,因此減少了充電效率和減少柴油機的力量。因此，要定期檢查柴油機閥門的相位，如果不符合要求應及時調(diào)整。
　　4.檢查壓縮力，檢查漏氣情況
　　檢查壓縮力是:曲軸不減壓的情況下,當軋制壓力很大,然后向上的力,松開手柄但不要離開處理,在這個時候,如果有一個偉大的反彈,壓縮力很好,相反,壓縮力很差。
　　看看煙味和顏色
　　柴油機在正常工作的地方，一般不冒煙或冒出一些淺灰色的煙，有時肉眼很難看到。如有黑煙，則氣缸內(nèi)氣體較少，燃燒不完全;如果煙是白色的，說明燃料與水混合了，或者柴油燃料從排氣管中氣化后沒有完全燃燒。
　　6、查看碳檢查條件
　　柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表面覆蓋一層白霜。積炭層很薄，說明柴油機工作良好。炭黑顏色，但不濕，表明柴油機油輕微燃燒，應及時消除;如果某氣缸排氣口的碳厚度明顯高于其他氣缸，說明該氣缸噴油器工作不佳或氣缸密封性差，應進行修理或更換。如果個別排氣口是濕的或有油，這意味著氣缸有大量的油，應該修理。各缸排氣口積碳層厚，顏色較深，因工作濕度過低，或噴油太晚，后造成柴油機嚴重，應正確使用，及時調(diào)整。
　　7、每天早晚檢查手表的點火
　　檢查燃油噴射是否正常點火的時候,也就是說,石油供應的提前角是否按照規(guī)定,如果石油供應太遲(提前角太小),柴油引擎將在開始有困難,燃燒不完全,廢氣,發(fā)動機溫度過高,和權力是不夠的;供油過早(超前角過大)時柴油機工作時產(chǎn)生爆震噪聲，容易損壞部件，啟動容易反轉，還影響柴油機功率輸出。
　　8、看燃油噴射卡滯后
　　噴油泵應不發(fā)射，不滴油，油霧均勻，范圍適當，工作時能聽到清晰的“爆、爆”聲，用手觸摸高壓油管有脈動感。良好的注油并不完全表明油管部件沒有問題。因此，有必要檢查供油桿、叉是否卡松。
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