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柴油發(fā)電機組可能發(fā)生故障的五種方式

發(fā)布時間： 2021/1/18   點擊：656【關閉窗口】

柴油發(fā)電機組可能發(fā)生故障的五種方式
　　如果柴油發(fā)電機組出現(xiàn)問題，一般會集中在柴油機部分。所以當出現(xiàn)問題時，你該如何診斷呢?事實上，很多時候客戶可以通過一些簡單的方法來診斷。在這里，租借的發(fā)電機會教你。
　　1.聽診方法:用聽診器或金屬棒，靠近噴射器本體部分，聽各汽缸爆炸的聲音。正常的聲音是類似于金屬的“當當”的聲音。如果只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的聲音，是汽缸供油太少，還是沒有及時著火。如打油量大，氣缸供油量過大或過早注油時間。
　　2、配色法:柴油機正常工作時，廢氣顏色為淺灰色負荷稍暗。如黑色氣體、可燃氣體不燃燒。藍色煙霧的排放表明潤滑油進入氣缸燃燒。排氣白煙，是指柴油中存在水可燃氣體而沒有燃燒的白煙，排氣管不斷排出不正常的煙色，表明各缸工作不正常。
　　3、溫度傳感方法:柴油發(fā)動機開始工作后的階段(工作一段時間后,管道溫度非常高,摸手將燃燒)用手觸摸氣缸排氣歧管的溫度,可以識別每個氣缸的工作狀態(tài)。如果某缸的排氣歧管溫度高于其他缸，則說明該缸的供油量偏高;如果溫度在底部，氣缸供油量少，或無噴射或噴射后不燃燒，或無燃燒。
　　4.脈動法:用手捏緊高壓油管，感受噴油泵的脈動。脈動小:爆炸聲微弱，低溫汽缸供油少;異常的聲音和高溫使噴油器的噴射壓力下降，噴霧霧化差，或不能及時點火和燃燒。大脈動:爆聲強、氣缸溫度高，因供油量大;突出聲微弱、低溫噴油器轟鳴或針閥卡死。
　　5.破油法:為了準確判斷哪個氣缸有故障，可以切斷高壓閥到噴油器鐵油回路即停止工作，以觀察柴油機工況的變化。切斷油缸的油路時，若柴油機的轉(zhuǎn)速和聲音沒有變化或變化不大，則說明油缸工作正常。如間歇爆震氣缸，冒黑煙。當油缸的油路切斷時，故障現(xiàn)象消失，說明故障在油缸內(nèi)。
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